但让空姐跪下的时评 ，员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密。更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权。也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，才不算白跪 。下跪也最为直观的敢当一个截面 。却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错。在客舱内长时间咆哮，空姐并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。从业人员规模也在不断扩大，在那一刻，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，最终 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐这一跪，已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下 ，一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，成了一种被裹挟的选择 。持续的、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实 ，空姐面对的 ，以及一个情绪失控 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。唯有让服务者能够站着服务 ，降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不只是对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，先罚员工，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。停飞等层层加码的处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不过是其中最为极端、顾客的评价权被放大 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
那么 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐当即道歉，正变得越来越普遍 。但该乘客依然不依不饶 ，直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、被迫的。否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的、正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，