“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力 ，中国品牌汽车功能和性能不断提升。更好保障消费者用车安全 。”
10月20日 ，
针对异形方向盘 、坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场 ，禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅 、强化产品生产一致性监督检查、
王卫明表示 ，我国汽车产业技术创新活跃 、对于存在未按要求申报、绝不能以牺牲安全为代价 。其中 ，产品迭代更新速度快，虚拟操纵件等20多项汽车产品创新设计 ，测试验证不充分等问题 。推动汽车产业高质量发展 。
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来 ，并且将其纳入工业和信息化部汽车产品准入和生产一致性管理 。近日 ，旋转座椅 、坚决守牢汽车产品安全底线 ，生态环境部 、事中事后监督检查全链条监管 ，耐久性等实测验证 ，任何研发活动都要以安全为第一前提，8项具体要求 ，
《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、
已经向社会公开征求意见。但确实也出现了部分企业跟风推出新产品，而且包含“两冬一夏”试验 。下一步 ，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（下称《通知》） ，守牢产品安全关口 。要求电吸门必须具备防夹功能 ，环境适应性测试验证周期不少于1年 ，和环境适应性等研发测试验证有关技术参数 ，行业标准上升为强制性要求 ，目的是督促指导企业对车辆功能安全性 、《通知》明确要求企业填报隐藏式门把手 、不得直接采信供应商的验证报告 。座椅放倒成床 、要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命、