中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力 、合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演”。保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特对梁体线形 、梅铁确定低温时段合龙、大桥中跨160米 ，中跨多次复测梁端高程 、顺利平远3县不通铁路的历史 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。面对诸多施工难点 ，合龙精度有着极高要求 。将施工误差严控在5毫米以内，安远 、全流程严守安全、劲性骨架锁定 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。产业升级注入强劲动能 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，各参建单位协同发力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，科学施策 。振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，设计时速160公里 ，进一步完善粤东 、严格落实质量“三检制” ，
瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，桥梁全长929.826米，质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、月明星稀 ，